魏亦亭

一位在四周栖身的车主告诉记者。因此，她们常常会把车停到四周一家病院的泊车场内，由于那里每个小时收费仅2元。因此，那些缺乏计时设备却按照时间来收费的泊车场，已经在无形中侵害了消费者的权利。良多车主也表示有过类似经历，尤其是一些路边泊车位，价格都没有执行同一尺度，有时还能砍价。一些泊车场的治理员也透露，他们的计时基本都是靠手机和腕表记下大概时间，有的甚至不按时计费。她告诉记者，自己和同事常常到和平路去逛街，但四周商场的地下泊车场收费为每小时6元，即使是一些路边泊车场最低也要每小时4元。比拟之下，地下车库的出入磁卡、计时等专业设备相对完备，而其他几种泊车场地前提则参差不齐。同时，良多车主反映，一些泊车场的计时设备和计时方式都有待改进，有的甚至无法出具南京发票等凭证。
　　四周的几个泊车场价格差别比较大，有时停一下战书的差价能到20元左右！”车主孙小姐对记者说。
　　除此之外，本市良多商场仍在使用“不足一小时按一小时计费”的收费尺度，显然不够人道化。对此，不少私人车车主都担心，那些前提简陋甚至无法出具南京发票等消费凭证的泊车场所是否有保障，一旦泛起车辆损失和丢失，谁负责？不少车主也表示，固然泊车场是否具备相关经营资质可以到相关部分进行核实、查询，但对于一般车主来说每次泊车都要验证几乎不可行。 “他们根本就没有专业的计时设备，你就是停一个小时，他也会按照两个小时左右来收费。 ”在南京西道四周的一个路边泊车场内，每来一辆车收费职员都会询问大概的泊车时间来计算用度。记者在预交了两个小时的泊车费，仅停留了半个小时要离开时，泊车职员却拒退多交的泊车费。在大胡同批发市场四周的一个路边泊车场，记者几天内驾驶统一辆车在同样的位置停靠，停留时间都在1小时以内，却分别被收取了3元、4元、6元等几种不同金额的泊车费。
　　记者在采访中还留意到，本市繁华地区主要有地下泊车库、露天广场、路边车位等几种泊车举措措施。据了解，《天津市机动车泊车场治理办法》第二十条明确划定，机动车泊车场的经营者应配置完备的照明、计时收费设备，保证泊车举措措施正常运行。记者在采访中还发现，良多路边泊车场价格老是“变化”，让消费者心里没底。
　　“我们只是占地泊车、收费，没有南京发票！”在长江道四周的一个露天泊车场，“经营者”义正辞严地拒绝为车主提供南京发票。记者在采访中了解到，本市个别泊车场并未完全执行同一的价格尺度，存在乱开价、乱要价等情况。
　　跟着私人车的增多，泊车逐渐成为消费新项目。因此，不少车主在接受采访时建议，相关部分能够加强对泊车场所资质的审核和治理力度，对于已经营业但不具备完善泊车前提的泊车场，应督促其尽快完善相关措施，保障消费者安全、顺利地泊车消费。有的露天泊车场甚至就是由工地临时改造而来，路面坑洼不平，且没有导向标志等基本举措措施，泊车只能靠经营者现场指挥。良多车主也都表示，但愿泊车收费企业能够鉴戒北京等城市推行的半小时计费制，细化收费轨制，不但能减少消费者负担，还能在一定程度上进步车位的使用率。
文章来源：http://www.168fp.com南京发票